為什么汽車前擋風(fēng)玻璃用夾層玻璃，而車窗用鋼化玻璃?
發(fā)布日期：2024-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：278
汽車在不同位置上用的玻璃是不同的，前擋風(fēng)玻璃面積比較大，高速行駛的時(shí)候所處的環(huán)境又比較惡劣，一方面要承受著風(fēng)的巨大壓力，另一方面還可能會(huì)受到前方蹦起來(lái)的小石子沖擊。因此前擋風(fēng)玻璃一定是用最好的玻璃，那就是通常都會(huì)采用夾層玻璃。只有少部分車輛車窗玻璃也會(huì)使用夾層玻璃，大部分車的車窗玻璃往往都用的是鋼化玻璃，這是什么原因呢?是不是與影響逃生有關(guān)?
首先我們來(lái)了解一下什么是夾層玻璃，就是在兩層玻璃中間夾了一層PVB膠片，它的最大作用是防爆。因?yàn)轳{駛員就坐在擋風(fēng)玻璃的后方，如果玻璃受到?jīng)_擊突然爆掉，一定會(huì)砸在駕駛員的頭部，引發(fā)嚴(yán)重受傷。為了安全考慮，無(wú)論多便宜的汽車，前擋風(fēng)玻璃都必須要具有防爆的作用，夾層玻璃就能做到這一點(diǎn)。防爆并不是它不會(huì)破，而是破損了之后不會(huì)碎掉，不會(huì)像鋼化玻璃一樣碎成一地玻璃渣。
我們看到一些事故車，擋風(fēng)玻璃被異物捅了一個(gè)大洞，四周都有很大的裂紋，但也僅僅是一個(gè)洞而已，玻璃依然完整的在上面沒(méi)有掉下來(lái)。因?yàn)樗榈艉笠廊粫?huì)粘在PVB膠片上，使玻璃保持基本的完整性，哪怕碎的再嚴(yán)重，要掉下來(lái)了，也是一大片一大片的掉。不會(huì)出現(xiàn)小玻璃渣四處飛濺的情況，從而大大降低了對(duì)車內(nèi)人員造成嚴(yán)重傷害的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，夾層玻璃具有更高的強(qiáng)度和抗沖擊能力，能夠更好地承受行駛過(guò)程中的風(fēng)壓、石子等異物的沖擊，普通的小石子哪怕砸在玻璃上，也根本砸不碎，這也節(jié)省了維護(hù)成本，避免了經(jīng)常更換玻璃的情況。同時(shí)也能為駕駛員提供清晰的視野，讓開(kāi)車更安全。
一些高端車型，為了提高隔音和隔熱效果，彰顯車輛整體的高級(jí)感，車窗玻璃也會(huì)使用夾層玻璃。然而，更多的車輛車窗玻璃沒(méi)有用夾層玻璃，而是使用了鋼化玻璃，一個(gè)重要的原因是為了節(jié)約成本。夾層玻璃的制造工藝相對(duì)復(fù)雜，材料成本也較高，價(jià)格就更貴。
如果一輛車本身就便宜，那就需要在各個(gè)地方都要節(jié)省成本。比如有的前機(jī)蓋上都沒(méi)有隔音棉，有的防撞梁后方也沒(méi)有緩沖泡沫？傊，能省的地方，即使成本再低也要省，這樣總成本才能降到最低。相比之下，鋼化玻璃生產(chǎn)過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，這非常有助于降低整車的制造成本。
功能需求的差異也是原因之一。車窗玻璃的主要功能是提供視野和通風(fēng)，它所處的環(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，不需要承受風(fēng)的巨大壓力，被石子崩到的概率極低，因此對(duì)安全性能的要求相對(duì)于前擋風(fēng)玻璃較低。就算它碎掉了，因?yàn)椴ＡУ拿娣e較小，對(duì)車內(nèi)人員的傷害也很小。
由于車是往前行駛的，哪怕行駛中碎掉，由于慣性，它的沖擊力也是向后的，也不會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生傷害。如果是靜止?fàn)顟B(tài)被砸碎了，那就更不會(huì)傷到車內(nèi)人員了。因此對(duì)于安全性來(lái)說(shuō)，鋼化玻璃已經(jīng)足夠了，沒(méi)有必要用成本更高的夾層玻璃。
此外，設(shè)計(jì)和美觀方面也有一定的考慮。車窗玻璃的形狀和尺寸較為多樣化，使用鋼化玻璃更容易滿足各種復(fù)雜的設(shè)計(jì)需求，不需要多高的技術(shù)，同時(shí)也能保持較好的外觀平整度和透明度。
如果車窗玻璃用了夾層玻璃會(huì)影響逃生嗎?如果你什么工具都沒(méi)有，那是肯定會(huì)影響的，畢竟夾層玻璃的強(qiáng)度更高，想打碎它并不容易。但如果你有工具，比如有安全逃生錘，或者其他尖銳能砸的工具，那就并不影響逃生。無(wú)論什么玻璃，逃生錘都能輕易砸開(kāi)，哪怕砸碎了它沒(méi)掉下來(lái)，一腳就可以踹下來(lái)了，就是多了一腳的事兒，對(duì)逃生時(shí)間影響不大。
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